Снимка: от отворени източници
Експертите не съветват батерията да се зарежда постоянно до 100%.
Източник:
Електрическите автомобили стават все по-разпространени по пътищата. Собствениците на тези автомобили обаче, особено на новите модели, често допускат редица грешки, които могат да доведат до скъпоструващи ремонти.
Както ни разказва ресурсът Slash Gear, най-скъпата част от всеки електромобил е батерията. Подмяната ѝ може да струва от 5000 до над 20 000 щатски долара. Но електромобилите могат да издържат повече от 20 години, ако не правите 5 често срещани грешки, които за много хора изглеждат като нищо.
Грешка 1: винаги зареждайте автомобила до 100%
Зареждането на акумулаторната батерия на автомобил до 100% е електрическият еквивалент на пълен резервоар с бензин. За съжаление, това не е най-добрият подход, тъй като всекидневното зареждане на електрическия автомобил до пълен заряд може да доведе до бързо износване на батерията.
„Клетките на вашата батерия работят най-добре, когато са някъде между 20 и 80 %, а не на ръба“, подчертават авторите.
Отбелязва се, че високите нива на автоматичен заряд увеличават напрежението и топлината, което бавно износва електродите, които се използват за съхраняване на енергия. Вследствие на това пробегът и животът на автомобила намаляват.
За да избегнете всички тези повреди, авторите на статията предлагат да влезете в настройките за зареждане на автомобила и да зададете дневния лимит на 80%. Ограничението може да се увеличи до 100%, ако ви предстои дълго пътуване.
Грешка 2: Допускане на твърде ниско ниво на батерията
Когато екранът показва 1 или 2% заряд, батерията преживява истинска паническа атака. Разреждането на електромобила до нула се нарича дълбок разряд и е заклет враг на вашата батерия. Тези ситуации активно унищожават бъдещата способност на батерията да задържа заряд.
„Колкото по-дълбок е разрядът, толкова повече напрежение се натрупва в литиевите клетки и толкова по-трудно е за системата за управление на батерията (BMS) да поддържа баланс. По-лошото е, че съществува риск от литиево покритие, когато върху анода буквално започват да растат метални отлагания, ограничаващи способността му да задържа заряд. В същото време кристалната структура на катода може физически да се напука“, пише в ресурса.
Ето защо е по-добре да разглеждате показателя от 20% като червена зона, когато трябва да закарате автомобила си до зарядната станция.
Грешка 3: Зареждане на автомобила при екстремни топлинни или студени условия
Електрическите автомобили не обичат изключително горещо или студено време. Химията обяснява всичко това. Когато батерията замръзне, литиевите йони в нея стават инертни и не могат да освобождават енергия. В този случай пробегът на автомобила намалява с 10-36%.
В същото време топлината е тих убиец на акумулатора. Когато навън е твърде горещо, йоните се движат твърде бързо и съпротивлението се увеличава драстично. Ето защо бързото зареждане при такива условия е враг. Клетките се загряват неравномерно, вътрешният химически състав излиза от равновесие и по-слабите клетки започват да се разрушават по-бързо. Поради това батерията може просто да се повреди.
„Ако навън е студено, първо подгответе батерията. Много електрически автомобили правят това автоматично, когато са свързани към станция за бързо зареждане. Ако навън е горещо, опитайте да паркирате на сянка или изчакайте до вечерта, когато е по-хладно, за да свържете автомобила към зарядна станция“, съветват авторите.
Грешка 4: Използване на кабели с лошо качество или повредени кабели
Евтините кабели за зареждане могат да доведат до катастрофа. Въпреки че купуването на такъв кабел ще ви спести малко пари, това може да доведе до сериозни разходи в бъдеще: може да изгори акумулаторът ви или още по-лошо – гаражът ви.
Същата опасност се отнася и за повреден, полуразрушен оригинален кабел, по който може би карате постоянно. Напуканата изолация или повредените проводници са пряк път към късо съединение.
Грешка 5: пренебрегване на софтуерни актуализации
Да пропуснете актуализациите на софтуера на своя електромобил е все едно да откажете безплатна проверка на батерията. Вашият автомобил по същество е скъп компютър на колела, така че актуализациите са от решаващо значение. Те не просто актуализират системата за забавление, но и помагат за предотвратяване на стареенето на батерията.
Работата е там, че тези актуализации могат да регулират буфера за зареждане, както и термичното управление, така че акумулаторът ви да не прегрява през лятото или да замръзва през зимата. Инструментите за диагностика също се подобряват, което може да ви спести пари за ремонт.
„Настройте електромобила си да се актуализира автоматично през нощта, докато се зарежда, или отделяйте по 10 минути на всеки няколко седмици, за да проверявате за актуализации ръчно. Мислете за това като за смяна на маслото, само че по-бързо, безплатно и което потенциално ще ви спести хиляди долари за подмяна на батерията“, твърдят авторите на материала.
Сайтът не е сигурен! Всички ваши данни са изложени на риск: пароли, история на браузъра, лични снимки, банкови карти и други лични данни ще бъдат използвани от нападателите.
